캠핑 장비는 해마다 늘어나는데, 타고 다니는 SUV 트렁크는 이미 가득 찬 지 오래이신가요? 주말마다 부푼 꿈을 안고 차박을 떠나지만, 좁고 불편한 실내에서 잠을 청하느라 오히려 피로만 쌓여서 돌아오시나요? 이런 고민을 하는 분들이라면 아마 새로운 대안을 찾아 헤매고 계실 겁니다. 단순한 이동수단을 넘어, 아웃도어 라이프의 질을 한 단계 높여줄 든든한 파트너. 바로 그런 차량에 대한 갈증이 아닐까 싶습니다. 그리고 이 갈증을 해소해 줄 구원투수, 기아 타스만이 곧 우리 곁을 찾아올지 모른다는 기대감이 커지고 있습니다.
기아 타스만, 캠핑과 차박을 위한 핵심 예상 사양 3줄 요약
- 강력한 오프로드 주행 성능을 위해 디젤 엔진과 견고한 프레임바디를 채택할 가능성이 높습니다.
- 캠핑이나 낚시 장비를 넉넉하게 실을 수 있는 넓은 적재함과 카라반 견인도 거뜬한 뛰어난 토잉 능력이 기대됩니다.
- 업무용 상용차의 이미지를 벗고, 패밀리카로도 손색없는 편안한 2열 공간과 최신 편의 사양을 탑재할 것으로 보입니다.
강력한 심장, 오프로드를 정복할 파워트레인
캠핑이나 차박의 묘미는 때묻지 않은 자연 속으로 깊숙이 들어가는 데 있습니다. 이를 위해서는 포장도로를 벗어나 험로를 주파할 수 있는 강력한 힘이 필수적입니다. 기아 타스만은 이러한 기대를 충족시키기 위해 강력한 파워트레인을 탑재할 것으로 예상됩니다. 업계에서는 모하비에 탑재되어 검증받은 3.0리터 V6 디젤 엔진 혹은 환경규제에 대응한 2.2리터 디젤 엔진의 탑재 가능성을 높게 보고 있습니다. 디젤 엔진 특유의 두터운 토크는 무거운 짐을 싣거나 가파른 언덕을 오를 때 진가를 발휘하며, 이는 레저 활동뿐만 아니라 업무용 상용차로서의 활용도를 높이는 요소이기도 합니다. 여기에 파트타임 4륜 구동 시스템이 결합된다면 웬만한 오프로드 환경에서도 자신감 있는 주행이 가능할 것입니다.
경쟁 모델과의 예상 출력 비교
현재 국산 픽업트럭 시장의 강자인 KGM 렉스턴 스포츠 칸이나 수입 픽업트럭 시장의 강자 쉐보레 콜로라도, 포드 레인저와 비교했을 때, 타스만이 어떤 성능을 보여줄지 많은 이들이 주목하고 있습니다. 특히 가솔린 엔진을 주력으로 하는 쉐보레 콜로라도와 달리, 디젤 엔진을 선택할 경우 강력한 토크를 바탕으로 한 실용 영역에서의 강점을 내세울 수 있습니다. 이는 연비 효율성과 유지비 측면에서도 장점으로 작용할 수 있습니다.
진정한 픽업트럭의 증거, 튼튼한 프레임바디
기아 타스만은 브랜드 최초의 정통 바디 온 프레임 픽업트럭으로 개발되고 있다는 소식이 들려오면서 기대감을 더욱 높이고 있습니다. 일반적인 승용차나 SUV에 사용되는 모노코크 바디와 달리, 프레임바디는 강철로 된 뼈대 위에 차체를 얹는 방식입니다. 이 구조는 외부 충격에 매우 강하고 차체 비틀림을 잘 억제해주어 오프로드 주행이나 무거운 화물 적재 시 뛰어난 내구성을 보장합니다. 과거 쌍용 액티언 스포츠나 코란도 스포츠가 국산 픽업트럭의 명맥을 이어오며 프레임바디의 강점을 입증한 바 있습니다. 타스만 역시 이러한 전통을 계승하여 거친 환경에서도 믿고 의지할 수 있는 든든함을 제공할 것으로 보입니다.
| 구분 | 프레임바디 (Body-on-frame) | 모노코크 (Monocoque) |
|---|---|---|
| 구조 | 독립된 프레임 위에 차체를 조립 | 차체와 프레임이 하나로 통합된 구조 |
| 장점 | 강한 내구성, 높은 견인력, 오프로드 성능, 수리 용이성 | 가벼운 무게, 뛰어난 연비, 넓은 실내 공간, 우수한 승차감 |
| 단점 | 무거운 무게, 상대적으로 낮은 연비, 다소 불편한 승차감 | 외부 충격에 취약, 차체 비틀림 강성 낮음, 수리 비용 높음 |
| 주요 차종 | 픽업트럭, 정통 SUV, 대형 트럭 | 대부분의 승용차, 도심형 SUV |
무엇이든 싣고 떠나라, 광활한 적재 공간
픽업트럭의 존재 이유이자 가장 큰 매력은 바로 ‘데크’라고 불리는 개방형 적재함입니다. 기아 타스만은 경쟁 모델인 KGM 렉스턴 스포츠 칸을 넘어서는 수준의 넓은 적재 공간을 제공할 것으로 기대됩니다. 넉넉한 적재량은 산더미 같은 캠핑 장비는 물론, 부피가 큰 낚시 용품이나 업무용 자재까지 부담 없이 실을 수 있게 해줍니다. 단순한 공간 제공을 넘어, 적재함 내부에 220V 파워 아웃렛과 같은 편의 사양이 탑재된다면 차박이나 캠핑 시 활용도는 극대화될 것입니다. 또한, 애프터마켓 시장을 통해 적재함 커버, 롤바, 루프탑 텐트 등 다양한 튜닝 용품을 장착하여 자신만의 라이프스타일에 맞게 무한한 변신을 꾀할 수도 있습니다.
카라반과 트레일러도 문제없이, 막강한 견인 능력
캠핑의 끝판왕으로 불리는 카라반이나 소형 보트 트레일러를 끄는 ‘토잉’은 모든 아웃도어 마니아의 로망입니다. 이를 위해서는 차량의 견인력이 매우 중요합니다. 강력한 엔진과 튼튼한 프레임바디를 기반으로 하는 기아 타스만은 상당한 수준의 견인력을 갖출 것으로 예상됩니다. 약 3,500kg에 달하는 견인력을 확보한다면, 국내에서 운용되는 대부분의 카라반이나 트레일러를 안정적으로 견인할 수 있습니다. 이는 단순한 차박을 넘어, 주거 공간을 이동시키며 진정한 아웃도어 라이프를 즐길 수 있는 가능성을 열어줍니다.
투박함은 안녕, 패밀리카를 넘보는 2열 공간과 승차감
과거의 픽업트럭은 짐을 싣는 데 초점이 맞춰져 있어 2열 공간이 좁고 승차감이 불편하다는 편견이 있었습니다. 하지만 최근 출시되는 픽업트럭들은 이러한 단점을 개선하며 패밀리카로서의 가능성을 보여주고 있습니다. 기아 타스만 역시 이러한 트렌드를 따라갈 것으로 보입니다. 위장막 스파이샷 등을 통해 공개된 더블캡 모델은 성인 5명이 탑승하기에 부족함 없는 2열 공간을 제공할 것으로 예상됩니다. 또한, 기아의 뛰어난 실내 인테리어 디자인 역량이 발휘되어 SUV 못지않은 고급스럽고 편리한 공간을 만들어낼 가능성이 높습니다. 딱딱한 판스프링 서스펜션 대신 승차감을 개선한 멀티링크 서스펜션을 채택한다면, 일상 주행과 장거리 여행에서도 가족 모두가 편안함을 느낄 수 있을 것입니다.
캠퍼와 차박러를 위한 맞춤형 편의 사양
최근 자동차 시장의 화두는 ‘공간의 재해석’입니다. 기아 타스만 역시 이러한 흐름에 맞춰 캠핑과 차박에 특화된 다양한 아이디어를 선보일 것으로 기대됩니다. 기아의 전기차 라인업에서 호평받고 있는 V2L(Vehicle to Load) 기능이 탑재된다면, 야외에서도 가전제품을 자유롭게 사용할 수 있어 캠핑의 질이 달라질 것입니다. 또한, ‘ODA(Out Door Adventure) 모드’와 같이 시트를 평탄하게 눕히거나 실내 공간 활용도를 높이는 기능이 추가될 수도 있습니다. 이러한 세심한 배려는 타스만이 단순한 화물차가 아닌, 아웃도어 라이프를 즐기는 이들을 위한 최적의 파트너임을 증명하는 요소가 될 것입니다.
예상되는 캠핑/차박 특화 옵션 리스트
- V2L (Vehicle to Load) 기능: 차량의 전력을 외부로 끌어다 쓸 수 있는 기능
- ODA (Out Door Adventure) 모드: 캠핑, 차박 등 야외 활동에 최적화된 차량 설정
- 적재함 전용 조명 및 파워 아웃렛
- 방수/방진 처리된 실내 및 적재함 소재
- 다양한 형태의 수납공간 및 루프랙 확장성
자영업자부터 아웃도어 마니아까지, 놓칠 수 없는 세금 혜택
기아 타스만과 같은 픽업트럭은 법적으로 화물차로 분류되어 다양한 세금 혜택을 받을 수 있다는 점도 큰 매력입니다. 일반 승용차에 비해 낮은 취득세(5%)가 적용되며, 연간 자동차세는 배기량과 상관없이 28,500원으로 매우 저렴합니다. 또한, 사업자 명의로 구매할 경우 차량 가격의 10%에 해당하는 부가세를 환급받을 수 있어 자영업자나 법인차로 활용하기에도 매우 유리합니다. 이러한 경제적 이점은 초기 구매 비용과 유지비에 대한 부담을 크게 줄여주어, 레저용은 물론 업무용으로도 타스만의 경쟁력을 높여주는 중요한 요소입니다. 다만, 화물차로 분류되기에 자동차 보험료가 승용차보다 다소 높게 책정될 수 있고, 매년 정기 검사를 받아야 한다는 점은 미리 알아두어야 합니다.
